Se você pesquisou “Longboard Double-drop”, quase certamente está procurando o que a maioria dos skatistas chama de longboard double drop.
A grafia “double-drop” aparece bastante (o corretor automático adora sabotar a gente), mas o conceito é simples:
Um deck double drop fica extra perto do chão porque combina dois “drops” no design:
- Montagem drop-through (os trucks são montados atravessando o deck)
- Uma plataforma rebaixada (seus pés ficam mais baixos que os pontos de montagem)
Resultado: um longboard que passa estabilidade, é confortável para remar e perdoa muito os erros, principalmente quando você está aprendendo.
Vamos destrinchar tudo direitinho para você escolher o certo e montar sem acabar criando, sem querer, um arado de calçada.
O que é um longboard double drop?
Um longboard double drop é um design de deck que deixa sua base mais baixa de duas formas:
- Drop-through: a base do truck fica em cima do deck, e o hanger/eixo ficam por baixo, através de um recorte.
- Drop deck / plataforma drop-down: a parte onde você pisa fica mais baixa que os pontos de montagem dos trucks.
Por que isso importa (na prática)
Ficar mais perto do chão muda tudo:
- Remada mais fácil: o pé que rema não precisa ir tão longe para alcançar o asfalto.
- Mais estabilidade: seu centro de gravidade fica mais baixo, então o longboard parece menos nervoso.
- Menos cansaço: principalmente em deslocamentos ou rolês mais longos.
Se os longboards normais dão a sensação de estar em cima de uma mesa, os double drops dão a sensação de estar no chão.
Double drop vs drop-through vs drop-down vs topmount
É aqui que muita gente se confunde, então aqui vai a versão clara:
Double drop vs drop-through
- Longboard drop-through: mais baixo que um topmount, bom para cruising.
- Double drop: ainda mais baixo, normalmente mais confortável para remar e para distâncias.
Double drop vs drop-down (drop deck)
- Deck de longboard drop-down: a plataforma é rebaixada, mas os trucks podem continuar em topmount ou usar montagem drop-through, dependendo do deck.
- Double drop: combina explicitamente drop-through + plataforma rebaixada.
Double drop vs topmount
- Topmount: controle e aderência mais diretos (popular para downhill/freeride).
- Double drop: mais conforto e estabilidade, menos sensação “crua” do asfalto.
Se o seu objetivo é remar, se deslocar, percorrer distâncias, fazer carving tranquilo, aprender slides, um double drop costuma ser a vitória mais fácil.
Para que os longboards double drop são melhores
Os double drops são o “tênis confortável” do longboard. Nem sempre os mais chamativos, mas levam você longe com menos reclamações dos joelhos.
1) Remada e deslocamentos
Este é o uso clássico do double drop:
- Remar é mais fácil
- Frear com o pé é mais fácil
- Você se sente estável mesmo cansado ou distraído
2) Long-distance pushing (LDP)
Os double drops são comuns no LDP porque:
- Plataforma baixa = passada eficiente
- Plataforma estável = menos microcorreções
- Rodas grandes costumam caber bem = rodagem mais suave
(Se você mergulhar no LDP, vai ouvir falar também de setups com bracket, mas o double drop é um ponto de partida fantástico.)
3) Cruising e carving
Eles fazem carving de forma suave e passam firmeza. Ótimos para:
- caminhos, orlas, ciclovias
- sessões tranquilas com os amigos
- dias de “quero andar, não brigar com o meu longboard”
4) Freeride / aprender a fazer slide
Uma plataforma baixa ajuda muitos iniciantes a se sentirem mais seguros para iniciar slides ou controlar a velocidade.
Não é mágica, mas a confiança é metade da batalha.
5) Downhill (com ressalvas)
Sim, algumas pessoas fazem downhill com double drop porque ele é estável.
Mas:
- tem menos altura livre do chão
- pode raspar em ruas irregulares ou curvas fechadas
- o setup importa muito mais
Se o seu negócio é downhill sério, um topmount costuma facilitar a vida. Se o downhill é “de vez em quando, com controle”, o double drop pode funcionar.
Características de design que você precisa entender
Profundidade do drop (o quão baixo ele é)
- Mais drop = remada mais fácil
- Mais drop = mais chance de raspar
Se você anda em asfalto ruim, lombadas ou muitas transições de calçada, um deck ultrabaixo pode ficar irritante bem rápido.
Entre-eixos (o quão estável ele parece)
O entre-eixos é a distância entre os trucks (não o comprimento do deck). Em geral:
- Entre-eixos mais longo: mais estável, melhor para velocidade e distância
- Entre-eixos mais curto: mais ágil, curvas mais rápidas
Concave (o quanto seus pés ficam “travados”)
- Concave suave: confortável em rolês longos, mais gentil com os pés
- Concave profundo: mais controle para slide e para andar mais rápido
Flex vs rigidez
- Mais flex: confortável e absorve ruas irregulares, mas pode parecer “bambo” em velocidade
- Mais rígido: mais controle, melhor para velocidade e slides, mas a rodagem é mais dura
Muitos iniciantes acabam comprando um deck flexível demais e depois culpam o longboard quando ele parece instável.
Recortes / wheel wells (prevenção de wheelbite)
Os double drops costumam usar rodas maiores. Ótimo… até você ter wheelbite.
Design do deck + escolha do truck + tamanho da roda precisam combinar.
Prós e contras de um longboard double drop
Prós
- Superfácil de remar
- Sensação muito estável
- Confortável para cruising e distâncias
- Fácil para iniciantes
- Muitas vezes simétrico (dá para andar em qualquer direção)
Contras
- Menos altura livre do chão (raspadas acontecem)
- Pode parecer menos vivo que um topmount
- Não é ideal para manobras/dancing
- Erros de setup (rodas/trucks/bushings) aparecem rápido
Quem deve evitar um double drop?
- Você quer principalmente dancing/manobras de freestyle
- Seus trajetos têm meios-fios, ruas irregulares, muitas lombadas
- Você prefere um longboard bem “responsivo” acima do conforto
Como escolher o double drop certo (guia rápido de decisão)
Passo 1: escolha seu objetivo principal
- Deslocamentos / dia a dia: conforto + curvas previsíveis
- LDP: eficiência + rodas grandes + estabilidade
- Freeride/slides: controle + concave + rodas boas para slide
Passo 2: escolha um tamanho de deck que combine com sua base
- Decks mais largos passam mais firmeza
- Decks estreitos podem parecer mais rápidos
- O tamanho do seu pé e a largura da sua base importam mais do que você imagina
Passo 3: ajuste o entre-eixos à sua vibe
- Se você quer estabilidade e tranquilidade: entre-eixos mais longo
- Se você quer agilidade e curvas: entre-eixos mais curto
Passo 4: escolha o flex de acordo com peso + terreno
- Chão irregular e skatistas mais leves podem aproveitar um pouco de flex
- Skatistas mais pesados ou velocidades maiores se beneficiam de decks mais rígidos
Passo 5: confira a folga para as rodas
Se você quer rodas grandes (boas para cruising/LDP), confirme que o design do deck as suporta sem wheelbite, ou planeje seu setup pensando nisso.
Guia de setup double drop: 3 montagens testadas
Estes são setups “de orientação”, modelos que você pode ajustar.
Setup A: melhor para deslocamentos e remada no dia a dia
Objetivo: rodagem suave, estável e com pouco esforço.
- Trucks: estilo de curva estável (bom para deslocamentos)
- Rodas: médias a grandes, uretano confortável para asfalto mais áspero
- Bushings: sensação média, nem soltos demais nem apertados demais
Por que funciona: remada fácil + curvas com confiança + menos cansaço.
Setup B: melhor para long-distance pushing (LDP)
Objetivo: eficiência e conforto em rolês longos.
- Rodas: diâmetro maior para manter a velocidade e passar por rachaduras
- Rolamentos: de qualidade razoável (rodagem suave importa na distância)
- Deck: entre-eixos estável e concave confortável
- Bushings: ajustados para estabilidade (shimmy na distância acaba com o humor)
Por que funciona: depois que você começa a rodar, continua rodando.
Setup C: melhor para freeride / aprender slides
Objetivo: controle previsível e reduções de velocidade seguras.
- Deck: um concave que dê mais apoio ajuda a posicionar os pés
- Rodas: formato bom para slide (perda de aderência e controle mais fáceis)
- Trucks: curvas estáveis e consistentes
- Bushings: um pouco mais firmes para ter controle
Por que funciona: você não fica brigando com o longboard enquanto aprende a técnica.
Ajustes básicos rápidos (para não estragar um bom setup)
- Solto demais: nervoso e instável em velocidade
- Apertado demais: vira como um carrinho de supermercado com a roda torta
- Comece no meio-termo e ajuste em pequenos passos.
Dicas para iniciantes (edição double drop)
1) Comece pelo básico: base e remada tranquila
- Pé da frente firme, pé de trás rema de forma suave
- Mantenha o peso centralizado, sem se inclinar para a borda
- Olhe para onde quer ir (seu corpo segue seus olhos)
2) Aprenda a frear com o pé logo cedo
Frear com o pé é o “verdadeiro superpoder”.
Treine no plano até parecer natural.
3) Evite o shimmy (speed wobble) de forma inteligente
- Não trave os joelhos
- Mantenha o peso levemente para a frente (sem jogar o corpo para trás)
- Não ache que trucks mais apertados = mais segurança
(às vezes apertar só deixa o longboard imprevisível)
4) Escolha um terreno de treino que não te odeie
- Caminhos planos e lisos
- Estacionamentos vazios
- Ladeiras suaves só depois que você souber parar com segurança
5) Use o equipamento que te salva de lesões bobas
No mínimo: capacete.
Se você está aprendendo slides: luvas são uma ótima ideia.
Erros comuns (e como corrigir)
Erro 1: ir no “máximo de baixo” e raspar em tudo
Solução: escolha uma profundidade de drop razoável e evite setups que transformem o longboard em um ímã de asfalto.
Erro 2: wheelbite porque rodas/trucks/deck não combinam
Solução: ajuste o tamanho das rodas, a dureza dos bushings, o setup dos trucks ou escolha um deck com mais folga.
Erro 3: comprar um flex macio porque “parece confortável”
Solução: conforto é bom, mas flex demais pode parecer instável, principalmente em velocidade ou para skatistas mais pesados.
Erro 4: usar as rodas erradas para o seu objetivo
- Rodas de cruising/LDP são feitas para rodar rápido e suave
- Rodas de slide são feitas para perder aderência de forma previsível
Solução: escolha rodas para o que você realmente faz, não pelo que parece legal.
Erro 5: achar que um double drop te deixa invencível
Ele ajuda na estabilidade, sim.
Mas a técnica continua importando, principalmente para parar e controlar a velocidade.
Equipamento recomendado (só o que realmente tem a ver com o tema)
Essenciais
- Capacete
- Chave de skate (skate tool)
- Parafusos de reserva (baratos, salvam sessões)
- Luzes se você se desloca à noite (ser visto é subestimado)
Upgrades legais que realmente melhoram a rodagem
- Bushings de qualidade (muitas vezes o melhor upgrade de “sensação”)
- Rolamentos melhores (principalmente para LDP/deslocamentos)
- Lixa confortável (seus pés vão notar em rolês mais longos)
Se você está aprendendo slides
- Luvas de slide (suas mãos vão agradecer na hora)
Manutenção: mantenha tudo suave e seguro
Checagem de 60 segundos antes de andar
- Os trucks estão firmes e consistentes?
- Algum parafuso fazendo barulho?
- As rodas giram livremente?
- Alguma rachadura ou delaminação?
Rodízio das rodas
Troque as rodas de posição se um lado estiver gastando mais rápido (comum se você faz muito carving). Isso mantém a rodagem mais suave e aumenta a vida útil das rodas.
Bushings
Se o longboard parecer frouxo ou estranhamente nervoso depois de meses de uso, os bushings podem estar acabados. Trocá-los pode deixar o longboard com sensação de novo.
Perguntas frequentes: longboard double-drop / double drop
Longboards double drop são bons para iniciantes?
Sim: baixos, estáveis, remada fácil. Um dos tipos de deck mais amigáveis para quem está começando.
Qual é a diferença entre um double drop e um drop-through?
Um drop-through monta os trucks atravessando o deck. Um double drop também tem uma plataforma rebaixada, o que o deixa ainda mais baixo.
Double drops são bons para downhill?
Podem ser, mas a altura livre e o setup importam. Para downhill dedicado, muitos skatistas preferem topmount pela aderência e pelo controle.
Qual o melhor tamanho de roda para um double drop?
Depende do seu objetivo: rodas maiores para cruising/LDP, rodas boas para slide no freeride. A folga é a principal limitação.
Decks double drop têm wheelbite com mais facilidade?
Não por natureza, mas rodas maiores combinadas com setups macios podem causar. Combinar bem os componentes evita a maioria dos problemas.
Dá para aprender slide em um double drop?
Sim, e muita gente aprende. A plataforma baixa pode intimidar menos, mas técnica e equipamento de segurança continuam importando.
O que significa “double-drop”?
Normalmente é só um erro de digitação de double drop. Mesmo tema, mesmo estilo de deck.
Miniglossário (rápido e útil)
- Drop-through: os trucks são montados através de recortes no deck
- Drop deck / drop-down: a plataforma onde você pisa fica mais baixa que os pontos de montagem
- Topmount: os trucks são montados embaixo do deck, a plataforma fica mais alta
- Entre-eixos (wheelbase): distância entre os trucks (grande influência na estabilidade)
- Concave: curvatura transversal do deck que ajuda a travar os pés e dar controle
- Rocker: curvatura longitudinal que pode aumentar o conforto e a sensação de estar “dentro” do longboard
- Wheelbite: a roda encosta no deck durante a curva (ruim)
- Bushings: amortecedores de uretano nos trucks que controlam a sensação da curva
Resumindo
Um longboard double-drop (double drop) é um dos melhores estilos de deck se você quer:
- remada fácil
- estabilidade
- conforto para deslocamentos ou rolês longos
- uma plataforma tolerante enquanto aprende
Só não saia atrás do “mais baixo possível” sem pensar na altura livre, e não ignore o básico do setup. Um bom setup double drop parece trapaça, no melhor sentido.
Se quiser, me diga sua altura/peso, o tamanho do seu pé e o que você mais vai fazer (deslocamentos, distância, slides, ladeiras), e eu recomendo uma direção de setup que realmente combine com você.
